Tartalom
Az Olasz Olimpiai Bizottság közleményben közölte, hogy a hétvége összes olasz sporteseménye Simoncelli emlékére egy csendes percet követ majd. A vasárnapi halálos baleset mindössze hét nappal azután történt, hogy Wheldon lezuhant és Las Vegasban meghalt. Simoncelli 2008-ban megnyerte az új 250 köbcentis világbajnokságot, és Sepangban szerezte meg az új koronát. Idén feljött a MotoGP-be, ahol tavaly összesítésben a 8. helyen végzett. „Azt hiszem, Marco családja és a kedves emberek, különösen a szüleik, nagyon hálásak vagyunk. Gyermekeket is nevelek, és most az történik, ami elképzelhető a legnehezebb dolog.”
- Simoncelli elkerülte a bántalmazást, de a MotoGP csatasegítség miatt később szóbeli figyelmeztetést kapott.
- A srác egyetlen képet készített az Aprilia világ körüli Superbike-fordulatáról tavaly Imolában.
- Mivel körülbelül három gól volt még hátra, Bezzecchi ma alig egy plusz góllal növelte az eredményét, és úgy tűnt, hogy a hazai sztár ezt is bebiztosította.
Bet at home sport alkalmazás – „Ez talán nem igazságos”: Piastri F1-es előnye csökkent, miután Norris hajlamos kört tenni, hogy kapcsolatba lépjen veled
Marco az új pályán és azon kívül is extravagáns – mondta Matt Roberts, a BBC MotoGP egyik kiváló tudósítója. A srácnak már hatalmas rajongótábora van világszerte, részben a versenyzésnek köszönhetően, de azért is, mert egyszerűen csak egy menő srác volt. Nem vette magát túlzásba, és a következő szezonra nagy sztár lehetett volna. A motorversenyek és a versenyzés szerelmesei továbbra is ámulnak a játék egyik legismertebb adatán, és a kutatás egyre csak növekszik. A jelenlegi állapotodhoz és a történethez kapcsolódó reakciódhoz értsd meg a Sportsday Alive-ot, kívülről. „Néha egy kicsit komolyan vettem, például az első MotoGP dobogóján Brnóban, amikor azt mondtam neki: »Szerencsés dobogó«. Nagyon mérges volt, de azt akartam, hogy reklámozhassalak. Tudtuk, hogy többet is tudna tenni.”
Sokkal több verseny
Michele Macchiagodena, a MotoGP tudományos vezetője elmondta az Arizona Blog új bejegyzésében, hogy éppen akaratlanul is versenyben volt, amikor a tudósok megérkeztek. Morbidellinek nem volt elég ideje ahhoz, hogy az utolsó szinteken megelőzze csapattársát, pénteken a negyedik helyen áll az olasz. Az ötödik helyen Pedro Acostát (Purple Bull KTM Factory Racing) választották ki, mivel ő és a kezdő Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) tized különbséggel érkeztek, mivel Luca Marini (Honda HRC Castrol) és Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Group) hétfőn összegyűjtötték a csapatot. Jobb esetben nem kellett sokáig várni, amíg egy lehetséges verseny köztük végleg lezárul.
- 2025. október 23-án általában 14 évet töltünk be, mivel egy szívszorító baleset oltotta ki Marco Simoncelli életét a malajziai Sepang versenypályán.
- A vadonatúj, huszonnégy éves olasz elvesztette az irányítást San Carlo Honda Gresini RC212V felett a tizenegyes váltóban, és te belecsúszhatsz a dalba.
- 2011. október 23-án Simoncelli balesetet szenvedett a Malajziai Nagydíjon az új Sepangi világbajnoki sorozatban, amelyben a nyugati versenyző, Colin Edwards és a másik olasz, Valentino Rossi is balesetet szenvedett.
- Simoncelli akkor hunyt el, amikor a versenyek élén álló Repsol Hondákat próbáltad üldözni, és abban hittél, hogy a harmadik dobogós hely – és akár az első győzelem is – elérhető közelségben van.
Egy jó MotoGP-pilóta 2011 októberében hunyt el diákként, amikor Marco Simoncelli sajnos a MotoGP-pályafutás egyik legsúlyosabb szív- bet at home sport alkalmazás és érrendszeri sérülését szenvedte el. A felelős személy Carlos Ezpeleta, aki az Omega első számú autóját vezeti a verseny napjára, és koordinálja az egészségügyi személyzetet, többek között minden más helyszínt. Bár sokan látják a biztonsági autót, amint a pályán száguld minden verseny elején, vagy ha van egy eset, nem mindenki van tisztában azzal, hogy ez egy teljesen felszerelt orvosi autó, amelyben mindig van egy ápoló vagy orvos, aki folyamatosan tájékoztatja a helyzetet.
Simoncelli sisakját a tapasztalat miatt kirúgták, és az év előtti csatakísérletet azonnal piros zászlóval zárták. A csatát lefújták, miután az olasz pilóta meghalt a malajziai MotoGP következő körében a Sepangban. Simoncelli a negyedik helyért küzd Alvaro Bautista mögött, amikor elvétette a motorja elől való ívet, és megcsúszott a pálya szélén, Colin Edwards és Valentino Rossi elől, akik mindketten a Hondát hajtották. Azok, akik részvétnyilvánító üzenetet szeretnének küldeni Marco családjának, családtagjainak és csapatának, megtehetik a Simoncelli-emléklevélben. Miközben megpróbálom meghatározni a nem motorosokat, Marco Simoncellit úgy szeretem emlegetni, mint egy igazi gyémántot, amelyet egy mély barlangi feltárás során ástak ki. Brutális és vágatlan, a tehetség friss csillogása Simoncelli érdes oldalából tündökölt, és számomra kétség sem férhet hozzá, hogy csak azért kezdtük el, hogy lekopasszuk azt az új képességet, amelyet ki lehet csiszolni belőled, hogy valóban nyújthass.
MotoGP™ Tissot Sprint: Purple Bull hatalmas díj San Marinóból és a Rimini Riviéráról
Simoncelli számára a motorozás jövője a belépő újragondolásán múlik. Nemcsak a jövedelmező eseményekről van szó, hanem arról is, hogy a szabadidős tevékenységeket elérhetővé tegyük azok számára, akiknek joguk van részt venni” – zárja gondolatait a motorionline. 2017-ben Paolo Simoncelli emlékszik emberük, Marco új gondolataira a SIC58 Squadra Corsica csapatuk miatt, amely a Moto3-ban és a MotoE-ben is szerepel.
Versenypálya elrendezése és kérdéses idők
Egy bizonytalan kezdés után, hogy alkalmazkodjon az új gépekhez, Simoncelli az év során megalapozta az arányát – két verseny kivételével minden futamon befutott, és csak az utolsó előtti ponton veszített dobogós helyezést Portugáliában. Négy további győzelme vitatható volt, és Simoncelli az első előtti ponton, Sepangban koronázták meg, mielőtt az egész évet 37 ponttal zárta volna, mielőtt lemaradt volna a MotoGP-versenyző Alvaro Bautistától. Simoncelli ezután hosszabb távú kapcsolatot indított a Metis Gilera csapattal, amikor 2006-ban fellépett a 250 köbcentis kategóriába. A 2004-es Rauch Aprilia csapathoz való átigazolása hozta meg első nagydíj-győzelmét (a rajttól) néhány ponton belül a Jerezben, de csak a következő évben szerezte meg az új csapatot. Egy év telt el, és Simoncelli debütált a 125 köbcentis iparági bajnokságon, ahol második versenyén hibákat szerzett, és a Matteoni Aprilia színeiben a 13. helyen végzett az Estorilban.